Главная Лента Видео Поделиться
Карта Love Is… от Юнибанка — культовый дизайн и путешествие на двоих в Париж «Табу» исторической памяти: «Паст»Начало политической консолидации: cовместная заявка «Крыльев единства» и «АйаКве»: «Паст»Рейтинг сравняется с землей, нужно спасти: «Паст»Все это является примерами избирательных взяток: «Паст»От полученных ранений скончалась также супруга покойного Верховного лидера Ирана ХаменеиАрхимандрит армянской церкви: Армян среди жертв в Иерусалиме нетДень благодарности для клиентов в филиале в Эчмиадзин: IDBankПосол Ирана: Мы уважаем подход Армении по диверсификацииФранция выразила «готовность защищать государства Персидского залива от Ирана»СК: В Армении арестовали обвиняемого в убийстве военнослужащего Нарека АкопянаУчастники инкубационной программы Ucom Fellowship посетили UcomСоболезнование лидера Движения «Всеармянский фронт», генерал-майора Аршака КарапетянаПоражение было следствием системы управления. «Паст»Шеф, ЕС деньги не отдал. «Паст»Как воздух и вода необходима новая программа прослушивания. «Паст»Растущий рейтинг Карапетяна может заставить систему пересмотреть правила игры. «Паст»«Загадка» АНИФ: что раскрывают официальные цифры. «Паст»Смена власти, реальная возможность выбора, оздоровление политического поля: формируется новый оппозиционный полюс. «Паст»Частные лица и компании из любой точки мира – всегда желанные клиенты
Политика

Депутат от правящей в Армении партии: За чей счет вы предлагаете продолжать платить 100 драмов за транспорт?

Тридцатилетний тариф не способен обеспечить сохранение обновленных автобусов и качество обслуживания. Об этом написала на своей странице в «Facebook» депутат от правящей партии «Гражданский договор» Цовинар Варданян.

Напомним, что экс-мэр Еревана Айк Марутян неоднократно указывал на не опровергнутый властями факт, что и четверти поступившей в столичный бюджет суммы от повышения налога на имущество достаточно для субсидирования тарифов на транспорт.     

Между тем, депутат от правящей партии, в частности, отметила:

«Думаю, нет необходимости обоснования важности общественного транспорта. Таким образом, могу сказать, что ереванцы договорились между собой о наличии  общественного транспорта. 

Следующий шаг – второй этап. А именно – сохранение инфраструктур и повышение качества обслуживания. Логика подсказывает, что тридцатилетний тариф не способен обеспечить сохранение обновленных автобусов и качество обслуживания. Даже цена на спички изменилась за это время.

Городская власть предлагает новый тарифный пакет. В итоге, муниципалитет пытается быть гибким и предложить гражданам максимально сбалансированное решение.

Возникает вопрос к авторам акции «100 драмов». Хочу понять, за чей счет вы предлагаете продолжать платить 100 драмов (других граждан, будущих поколений?), и откуда возьмется оставшаяся необходимая сумма? С такой логикой все можно требовать не за 100 драмов, а просто бесплатно».