Գլխավոր Լրահոս Վիդեո Կիսվել
Ֆասթ Բանկը 600 միլիոն դրամից ավելի աջակցություն է տրամադրել տարբեր նախագծերի Ո՞վ կփոխարինի Հրայր Թովմասյանին 2024 թվականին ՀՀ-ում հանրաքվե չի եղել, առանց հանրաքվեի այդ տարածքները Ադրբեջանին փոխանցելը հանձնում անվանելը, մեղմ ասած, արդարացված է․ Մելոյանը՝ Կիրանցի մասինԲացի թուրքից, բոլորը ձեզ համար թշնամի՞ են. Արման ԱբովյանԲանջարեղեն արևային վահանակների տակ. Ուզբեկստանը և Ֆրանսիան գործարկում են ագրովոլտային համակարգեր Բուհեր, ուսանողական ինքնակառավարում և պետական գերակայություններ․ բարձրագույն կրթության խնդիրները«ՀայաՔվեն» «Անի պլազա» հյուրանոցի «Նաիրի» սրահում մամուլի ասուլիս-շնորհանդեսով կազդարարի իր քաղաքական հայտի մեկնարկըԻնչ նպատակով ենք մենք մտնում քաղաքականություն, և որն է մեր առանցքային հանձնառությունը. Ավետիք ՉալաբյանԹող գնան ղուրբան լինեն 5000 տղերքին. վանաձորցիների կարծիքները. «Համահայկական ճակատ» շարժումՎաղը` ժամը 15:00-ին, ՀՀ գլխավոր դատախազության շենքի առջև կկայանա ակցիա. «Համահայկական ճակատ» շարժումՍահմանադրական փոփոխությունների հանձնաժողովն է արձանագրել, որ Վենետիկի հանձնաժողովը խնդրել է վերացնել երկքաղաքացիության և մշտական բնակությունների ցենզերը. Ռ. ՀայրապետյանՀայաստանին անհրաժեշտ են տնտեսական և ենթակառուցվածքային խոշոր նախագծեր. Գագիկ ԾառուկյանՍտորագրահավաք՝ ի աջակցություն Հայ Առաքելական Սուրբ Եկեղեցու «Իրենց միակ կարմիր գիծը իշխանությունը պահելն է, մնացած բոլոր դեպքերում ցանկացած կարմիր գիծ հատելի է այս իշխանությունների համար». «Փաստ» Երբ նման հայտարարություններ անում է վարչապետը, դա արդեն հակաժողովրդավարական հրահանգ ու ցուցում է. «Փաստ» Անկումային և ճգնաժամային. Հայաստանի արտաքին առևտրի դիսբալանսը. «Փաստ» Ամոթի ու խայտառակության խարանով դաջված. ո՞ւմ են երջանկացնում Հայաստանի իշխանությունների գործողությունները. «Փաստ» «ՀայաՔվեն» քաղաքական հայտ է ներկայացնում իշխանափոխության օրակարգով. «Փաստ» Ի՞նչ պլաններ ունեն Արևմուտքն ու Փաշինյանը երկաթուղու առումով. «Փաստ» Իրավական դաշտում է ամեն ինչ․ Սամվել Կարապետյանի առաջադրումը հանգիստ չի տալիս իշխանությանը
Տնտեսություն

Աշխարհի առաջին բեռնատար նավը, որը ծածկված է արևային վահանակներով, պատրաստ է նավարկության

Արևային ֆերման, որը սովորաբար հանդիպում է ցամաքում, հասել է օվկիանոսային բեռնափոխադրումների ոլորտ, գրում է 3dnews.ru–ն: Նիդեռլանդներում ստանդարտ բեռնատար նավ է առաջին անգամ հագեցվել արևային վահանակներով: Վահանակները նախապես տեղադրվել են տախտակամածի վրա ստանդարտ կոնտեյներային ամրակներով: Արդյունքում ծալովի կառուցվածքը կարող է հանվել մեկ աշխատանքային օրվա ընթացքում և պահվել ստանդարտ 20 ոտնաչափ կոնտեյների մեջ: Տեղադրելու դոպքում վահանակները տարածվում են տախտակամածի վրա ստանդարտ կոնտեյներային ամրակներով: Տախտակամածի արևային ֆերման բաղկացած է 44 վահանակից և արտադրում է մինչև 79 կՎտ հզորություն: Այն ապահովում է նավի վրա գտնվող էլեկտրական համակարգերի՝ նավիգացիոն գործիքներից մինչև լուսավորություն և օդորակում, էներգիայի պահանջարկի մոտ 20%-ը: Դրանով փոխարինվում են նույն նպատակների համար օգտագործվող դիզելային գեներատորները: Տարիների ընթացքում շահագործման արդյունքում կկատարվեն զգալի խնայողություններ և կնվազեն արտանետումները:

Վահանակները անհրաժեշտ կլինեն հանել միայն տախտակամածի վրա կոնտեյներներ տեղափոխելիս։ Եթե բեռը մեծածավալ է և տեղավորվոում է բեռնախցիկում, իսկ նավի ծանրաբեռնվածությունը 7280 տոննա է, վահանակները նույնիսկ անհրաժեշտ չէ հանել։ Աղի ջրի ցողումը հեշտությամբ հոսում է վահանակների մակերեսից, և, ինչպես ցույց է տվել փորձը, հետո աղը սրբելու կարիք չկա, այն պարզապես չի կպչում վահանակի ծածկույթին։

Վերտոմ ընկերության դիզելային-էլեկտրական նավի՝ MV Vertom Tula-ի տախտակամածի վրա վահանակների տեղադրումը տևել է ընդամենը մեկ աշխատանքային օր։ Դրան նախորդել է նավամատույցի մոտ մեկամսյա փորձարկում, որին նախորդել են երեք տարվա մշակման և նախագծման աշխատանքները։ Նախագիծը մշակվել և իրականացվել է Ռոտերդամում գտնվող հոլանդական Wattlab ընկերության կողմից։ Եվրոպական հիմնադրամն է մասամբ ֆինանսավորել այդ նախագիծը։ Այժմ նավը կփորձարկի համակարգի աշխատանքը նավարկության պայմաններում։

Հայաստանում արևային պանելներ արտադրող առաջին և միակ ընկերությունը Սոլարոնն է։

Տեղադրե՛ք  SolarOn արևային կայան և զրոյացրեք էլեկտրաէներգիայի ծախսը։

Գրե՛ք կամ զանգահարեք և ստացեք անվճար հաշվարկ Ձեզ անհրաժեշտ արևային կայանի հզորությանն ու արժեքի վերաբերյալ։

Զանգահարեք 8757, 010 440055

էլ. փոստ ֊ [email protected]