Գլխավոր Լրահոս Վիդեո Կիսվել
Մեր ինքնությունը ջնջել չի լինի. Անաիս Սարդարյան Հայաստանի անկախությունը վտանգի տակ է․ Արցախի էջի անվան տակ Հայաստանի էջն են փակում DDF26-ը չորրորդ անգամ Հայաստանում կհյուրընկալի թվային աշխարհի առաջատար փորձագետներին. Արդյունաբերական փոխակերպման գործընկերը ԶՊՄԿ-ն է IDBank-ը մեկնարկում է SWIFT փոխանցումների հատուկ արշավԿոնվերս Բանկը IV Conference Capital Markets Armenia-ում ներկայացրել է իր փորձըՄիանում եմ «Առաջարկ Հայաստանին» նախագծին. Ատոմ Մարգարյան Նոր Սահմանադրության նախագծի տեքստն արդեն պատրաստ է Հայաստանը կարող է դառնալ Չինաստան–Հնդկաստան հարաբերությունների կարևոր կամուրջ․ Ավետիք ՔերոբյանԻնչպե՞ս է հաջորդ վարչապետը պատրաստում անվտանգության ծրագիր. տեսանյութՄեկնարկել է «Dilijan Eye» համալիրի շինարարությունըՍեյրան Օհանյանի կինը դատի է տվել Հանրային հեռուստաընկերությանը Իրանի դեմ ռшզմական գործողությունը կանխել է Երրորդ համաշխարհային պшտերազմը. Թրամփ ՀՀ տարածքում ավտոճանապարհները հիմնականում անցանելի են․ Լարսը փակ է բոլոր տեսակի տրանսպորտային միջոցների համար Երկրի քաղաքական կյանքը չպետք է վերածվի աշխարհքաղաքական դիմակայության հարթակի. Գագիկ ԾառուկյանԻնչո՞ւ են այսօր Հայաստանի հարյուր հազարավոր թոշակառուներ իրենց հույսը կապում «Հայաքվեի» հետ. Հրայր ԿամենդատյանԱյն մասին, թե որոնք են Անկախության հռչակագրի չեղարկման իրական հետևանքները, և ինչու դա որևէ դեպքում չի կարելի թույլ տալ. Ա. ՉալաբյանՊայքարելու ենք հնարավոր ընտրակաշառքի և ընտրակեղծիքների դեմ. Աննա ԿոստանյանՎանաձորը 3 օր շարունակ հյուրընկալում էր «Մենք մասնակիցն ենք պատմության կերտմանը» խորագրով ֆոտոցուցահանդեսըԱՄՆ առևտրային պատժամիջոցները հարվածում են հնդկական արևային վահանակների արտադրողներին TRIPP-ի շուրջ աճող ռիսկերը․ Հայաստանը կարող է հայտնվել մեծ ուժերի մրցակցության կիզակետում
Հասարակություն

Հին ասֆալտը նորին ջրով չի միանա. քաղաքացին ահազանգում է

Երևան-Եղվարդ հանրապետական նշանակության ճանապարհին արդեն մի քանի օր է «Նաիրի ՃՇՇ»-ն փոսալցման աշխատանքներ է իրականացնում ջրափոսերի վրա: Այս մասին այսօր՝ մայիսի 6-ին, NEWS.am-ին տեղեկացրել է քաղաքացի Արկադի Գալստյանը: Նրա խոսքով՝ հորդառատ անձրևից հետո ընկերության աշխատակիցները չեն սպասել, որ ճանապարհի փոսերը չորանան:

«Կոպրեսատորով բերեցին, քանդեցին: Բայց երեկվա անձրևից հետո, ինչ ասես, որ չի լցվել այդ փոսերի մեջ: Անձրևը բերել, հողը լցրել է, ու իրենք էլ, հավանաբար, 0,5 սմ ասֆալտ են լցրել, բայց ըստ չափանիշների՝ պետք է լինի 4-5 սմ»,- ասաց քաղաքացին՝ հավելելով, որ առաջին դեպքը չէ, ընկերությունն ամեն տարի՝ փոսալցման այս տարբերակով է աշխատում։

NEWS.am-ի հետ զրույցում «Նաիրի ՃՇՇ»-ի գլխավոր ինժեներ Վոլոդյա Նավասարդյանը հերթեց, որ թաց հողին ասֆալը են արել, ասաց՝ նախ չորացրել են, հետո ասֆալտել։ , որ եթե ասֆալտը խոնավ է եղել, ապա կոմպրեսով չորացրել են։

«Թաց ասֆալտի վրա փոսալցման աշխատանք չենք իրականացրել, վերջին երեք օրը քանի որ խոնավ եղանակ է, աշխատել ենք կոմպրեսով, փչել ենք ու ասֆալտը լցրել»,- ասաց Նավասարդյանը։ Նա նաեւ պնդեց, որ որակով են աշխատում՝ եթե սահմանված է 4-5 սմ, իրենք ավելին են լցնում՝ փոսերը լիարժեք տեսքի բերելու համար:

«4-5 տեղեր կա, որ 6 սմ ենք լցրել: 15 օր է աշխատում ենք այդ տարածքում: Թացի դեպքում՝ բարձր ճնշման օդ ենք փչում, որ լիարժեք չոր լինի»,- ասաց նա: